（船舶運輸中的濕度控製）

　　船舶運輸是使用船舶通過水路運送旅客或貨物的一種運輸方式，可以分為沿海運輸和遠洋運輸。通常把國內沿海港口間是海上運輸稱為沿海運輸，而將本國港口與外國港口之間或外國港口與外國港口之間的海上運輸稱為遠洋運輸。

　　船舶在海上的相對濕度總是特別高，高達95%，這就是為什麽吸濕性貨物如紙張和印刷品、電子零件、紡織品和玉米經常受損的原因。因此，船舶減濕是首要任務，而且不僅在裝載前和運輸期間，還有在清潔之後都需要對船舶進行除濕。

　　船舶會通風來降低濕度，通風若能降溫降濕最好，但是有時降了濕就升溫，或降了溫就提高濕度；而一般貨物皆怕溫怕濕，好在大多數是怕濕不太怕熱，但過分熱了也不行，在不能兼顧時隻能先降濕了，加上不少貨物受濕後更會發熱，故更要考慮先降濕。隻有少數貨物怕熱不怕濕，可一麵通風降溫，甚至一麵用水噴澆降溫。故對不同性質的貨物與不同氣候、氣象的航區、港口在通風上應有不同的對待，所以船舶運輸存在一定的複雜性，許多因素是不可控製的。而且，船舶的濕度控製不當就會使得船舶內的空氣凝結許多水珠，這對船舶內的需要幹燥的貨物是十分不利的。

　　隻有一種補救方法可以用於防止模具、微生物汙染和貨物和船舶的腐蝕——草莓视频污污污污可以不斷提供幹燥空氣，並使其適合船艙內的濕度。為了獲得可靠的結果，除濕係統必須經過專業規劃。

　　船內的目標相對濕度控製在40%至60%，取決於不同的貨物。對於可儲存的玉米來說，相對濕度必須是65%。對於紙張和印刷品來說，需要40%到55%之間的相對濕度才能使貨物到達。為了避免細菌生長和結塊，草莓视频黄污下载建議不允許超過50%的濕度。船舶保護艙的非保護性鋼件以及保護層損壞的點在65%濕度以上腐蝕。對於不同類型的貨物，最完美的方法就是在船舶內準備草莓视频污污污污，就可以將船舶的整體濕度控製在合理水平內，而且不論運輸條件有多麽苛刻，草莓视频黄污下载工業草莓视频污污污污都可以滿足要求。

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